La question est au cœur des préoccupations du citoyen responsable de ses actes dès lors qu’il utilise aujourd’hui un moyen de déplacement. La présence de zones aménagées, le nécessaire « partage de la route », la généralisation du concept de vèlib dans les grandes agglomérations en témoignent. De savants calculs nous aident au quotidien dans nos choix afin de contribuer à répondre à une actualité qui ne fait plus doute ; nous sur- alimentons notre atmosphère d’une quantité de gaz nocifs, véritables poisons chimique, non dégradables, pour notre santé. Notre planète est sous alarme. Agir devient urgent pour lutter contre une attitude globale déviante et éviter des comportements irresponsables et irrespectueux à l’égard de notre Environnement qui subit de graves dégradations. Vivre dans la cité des palmiers pourrait nous inviter à minimiser le phénomène au regard d’indicateurs qui relativisent son ampleur. Nul besoin de chiffres et de statistiques pour comparer notre situation à celle de nos métropoles régionales. L’air respiré par les Hyérois est somme toute de bonne qualité. Cependant, Responsabilité et Solidarité obligent, il nous semble intéressant de nous atteler à la question et imaginer autant que possible des orientations prometteuses, gages d’une gestion anticipée de la cité. Voici quelques propositions avancées par un utilisateur inconditionnel du vélo dans notre ville parfaitement conscient des difficultés de circulation et de stationnement ainsi que des risques encourus dans l’utilisation de ce moyen de locomotion et soucieux de promouvoir une certaine idée de qualité de vie. Elles s’adressent en priorité aux élèves des établissements scolaires de notre cité. Elles s’appuient sur l’obligation d’éducation à des comportements éco- citoyens en acte pour la jeunesse. Elles concernent les utilisateurs de vélos de tous âges soucieux d’entretenir leur vie physique tout en poursuivant leurs activités de vie (Habitus Santé).
Intérêt pour la population Hyéroise d’utiliser le vélo pour atteindre les lieux de vie publics.
Une gestion du temps de transport quasi parfaite : De la maison d’habitation à l’établissement quelque soient les conditions de circulation, ralentissements intempestifs, encombrements voire embouteillages pour causes diverses et obligées (travaux de voirie, déménagements) …..quelque soient les conditions atmosphériques, sauf tempête ou pluie abondante…..l’assurance d’être à l’heure est avérée.
Une gestion des espaces de vie communs permettant un accès facilité : administrations, locaux sportifs et culturel…..dotés de garages adaptés.
Une occasion de pratique physique quotidienne reconnue d’utilité publique pour la santé.
L’activité physique n’est pas uniquement une question de sante publique : elle influe aussi sur le bien-être des populations, la protection de l’environnement et l’investissement dans les générations futures. Chaque pays doit inverser la tendance à l’inactivité et créer, dans l’ensemble de la Région européenne de l’OMS, des conditions telles que les populations soient en mesure d’améliorer leur santé en intégrant l’activité physique dans la vie quotidienne. L’action à mener doit être de grande ampleur, cohérente et homogène aux divers niveaux de l’action publique et dans les différents secteurs.
Constat.
Les parcs à vélos de nos établissements scolaires sont désertés.
Les zones cyclables balisées sont quasi inexistantes dans le centre ville. Leur défaut incite de plus en plus les cyclistes se sentant en insécurité à utiliser les trottoirs et la zone piétonne occasionnant des désagréments aux piétons à leur tour dérangés et menacés.
Les garages à vélos en nombre insuffisant obligent les utilisateurs à attacher leur engin aux poteaux occasionnant un désagrément et l’encombrement des trottoirs.
Les déplacements en deux roues pour les adeptes convaincus est une véritable épreuve à risque. L’automobiliste souvent excédé par la relative lenteur des deux roues à tendance à procéder à des manœuvres dangereuses, dépassements frôlés et freinages brusques aux feux tricolores. Le cycliste quant à lui bloqué par une file de voitures à tendance à s’improviser alors slalomeur créant ainsi une situation conflictuelle aux conséquences souvent pénibles pour tous.
Proposition : Elle révèle un véritable Choix de vie, de plus en plus écologique, de plus en plus éco- systémique.
Finalité : Transformer le cadre de circulation sans nuire aux mouvements d’intérêts individuels et collectifs pour un « mieux vivre ensemble » dans la commune.
Objectif : Inciter la population Hyéroise à utiliser le vélo pour atteindre les lieux de vie publics à vélo en toute sécurité.
Il s’agit d’étudier et de concevoir un réseau de communication, un accès sécurisé et balisé intra- muros reliant (prioritairement) entre eux les lieux de vie publics :
Les parkings des gares SNCF et routière, les abords des parkings pour voitures, les emplacements stratégiques (places publiques) seraient dotés de structures d’accueil de vélibs rendant aisé l’accès au centre ville.
-Les rues permettant l’accès aux lieux de vie publics, Etablissements scolaires, Hôtel de ville, Hôpital et maisons médicalisées, Postes, Hôtel des impôts, Banques, salles de sport…..deviendraient de véritables artères protégées à l’image des canaux qui aliments les organes de vie du corps humain.
-Enfin des garages à vélos aux abords immédiats des bâtiments viendraient compléter un schéma de circulation laissant chacun la capacité de choix indispensable de son mode de déplacement et de transport en fonction de ses besoins dans le Respect des autres.
Changer d’Ere , lors de la fête du vélo en juin dernier, a interpelé les élus au travers de « 16 propositions à la municipalité pour l’élaboration d’une charte « HYERES, ville qualifiée vélo et autres déplacements doux ». La Mairie nous a reçu fin août pour nous annoncer la prochaine mise en place d’une commission extra-municipale sur les transports. Nous attendons maintenant celle-ci et espérons qu’elle sera le lieu d’expression des hyérois pour une avancée significative vers les transports doux.
Notre Association invite les personnes intéressées à nous rejoindre afin d’élaborer et faire vivre un projet réaliste à l’image des initiatives et avancées considérables mises en œuvre dans un nombre croissant d’agglomérations de notre pays.
- 16 propositions pour une charte « Hyères, ville qualifiée vélos et autres déplacements doux
- Document remis au Maire d’Hyères ainsi qu’aux conseillers municipaux